نقل البضائع الخطرة، هي مسألة مسؤولة للغاية وتتطلب بالضرورة الامتثال لحجم كبير من القواعد المحلية والدولية. في روسيا ، يتم تنظيم هذه العملية من خلال الاتفاقيات الدولية والقوانين التشريعية المحلية:

• توصيات الأمم المتحدة بشأن نقل البضائع الخطرة (الوثيقة ST / SG / AC.10 / Rev.18) ، 2013
• المدونة الدولية لنقل البضائع الخطرة عن طريق البحر (رمز IMDG) ، 2012
• الاتفاقية الأوروبية المتعلقة بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بواسطة المجاري المائية الداخلية (ADN) ، 2015
• الاتفاقية الأوروبية المتعلقة بالنقل الدولي للبضائع الخطرة عن طريق البر (ADR) ، 2015
• قواعد النقل الدولي للبضائع الخطرة بالسكك الحديدية (RID) ، 2015
• التعليمات الفنية للنقل الآمن للبضائع الخطرة عن طريق الجو (ICAO TI) ، 2015-2016gg.
• قرار من وزارة النقل الروسية من 05.09.2016 N 262 "بشأن تعديل القواعد لضمان سلامة نقل الركاب والبضائع بواسطة المركبات البرية والحضرية الكهربائية ، تمت الموافقة عليه بأمر من وزارة النقل في الاتحاد الروسي لشهر يناير 15 رقم 2014 ، والاعتراف ببعض الأفعال القانونية المعيارية غير صالحة. وزارة النقل في الاتحاد الروسي "

بالإضافة إلى ذلك ، هناك GOST منفصلة تحديد متطلبات وضع العلامات وتغليف البضائع الخطرة:

• بين الولايات معيار GOST 19433-88 "البضائع الخطرة. تصنيف و وسم"
• GOST 26319-84 "البضائع الخطرة. التغليف"

نقل البضائع الخطرة عن طريق البحر

الوثائق الرئيسية التي تنظم نقل البضائع الخطرة عن طريق البحر هي:
البحرية الدولية السلع الخطرة (IMDG).
الاتفاقية الدولية لمنع التلوث من السفن (ماربول 73 / 78).
اتفاقية سولاس (SOLAS 74).
تشريعات البلدان الفردية.
على أساس الأعمال القانونية من المستوى الاتحادي، وضعت وافق القواعد واللوائح لمناولة البضائع الخطرة، الذي ينظم بشكل واضح عن إجراءات المراقبة، والنقل الآمن مع النقل متعدد الوسائط للبضائع والتخزين والمناولة في الموانئ. وبموجب القانون الروسي لنقل البضائع الخطرة المسموح بها السفن وجود الوثائق وفقا للقواعد البحرية البضائع الخطرة (اللائحة IMDG).

نقل البضائع الخطرة عن طريق السكك الحديدية

في تطوير الطريق وحساب تكلفة النقل من المهم النظر في الحاجة للتثبيت إضافية من البضائع، وتحميل أو تفريغ بحذر شديد، وإمكانية معدات خاصة.
تخضع تحركات البضائع الخطرة عن طريق السكك الحديدية من قبل الاتفاق بشأن النقل الدولي للبضائع بالسكك الحديدية (SMGS)، واتفاقية النقل الدولي بالسكك الحديدية (اتفاقية كوتيف)، واللوائح المتعلقة بالنقل الدولي للبضائع بالسكك الحديدية (RID)، أنظمة الدول فرادى والكومنولث.

ملامح من نقل البضائع الخطرة عن طريق البر

الميزات التالية لنقل البضائع الخطرة: وسيلة لنقل البضائع الخطرة يجب أن يكون أمر مقدما (كقاعدة عامة، 2-3 أيام عمل من تاريخ نقل المزعومة)؛ لنقل البضائع الخطرة تحتاج إلى إعداد بطاقات الطوارئ، التي جمعت على أساس ورقة البيانات المادية، وكذلك ورقة الطريق، والتي تشير إلى طرق النقل للبضائع الخطرة.

يجب على السائق الالتزام الصارم بالطرق المشار إليها في ورقة الطريق ؛ من الضروري إعداد المستندات المرافقة لنقل البضائع الخطرة: الشهادات ، جواز سفر المواد ، TTN ، الفواتير. كقاعدة عامة ، يستغرق 3-5 أيامًا لاستكمال وتنسيق طريق نقل البضائع الخطرة ؛ عند نقل البضائع الخطرة ، من الضروري مراعاة الوضع عالي السرعة ، وبالتالي ، لا يُسمح بالنقل عالي السرعة لشحن ADR ؛ يُسمح لبعض مجموعات البضائع الخطرة بالنقل المشترك ؛ عند التحميل والتفريغ وكذلك أثناء نقل البضائع الخطرة ، يكون السائق هو الشخص المسؤول ، وبالتالي له الحق في عدم قبول حمولة ADR للنقل في حالة وضع الوثائق المصاحبة بشكل غير صحيح أو خاطئ ، لا يتم اتباع قواعد نقل البضائع الخطرة ، العبوة تالفة أو مشوهة.

وضع البطاقات التعريفية التي تم تطبيقها: حزم وجود شكل متوازي (بما في ذلك الحاويات والطرود) في الجانب، الجبهة وأعلى السطوح: على الجناحين - واحدة من الغايات وقذيفة على اثنين من طرفي نقيض. في أكياس - في الجزء العلوي من التماس على كلا الجانبين. في بالات وبالات - في النهاية والجانب السطوح.

جعل بوليصة الشحن

يجب أن تكون مكتوبة بوليصة الشحن على الشاحن اللغة الرسمية (الدولة). إذا كانت هذه اللغة ليست الإنجليزية، الفرنسية، الألمانية، وشيء آخر بالإضافة إلى واحدة من هذه اللغات.

عند التسجيل في وثيقة الشحن اسم البضائع الخطرة وأشارت في البداية الامم المتحدة رقم الهوية (أو ANO ...) (على سبيل المثال 1256 الأمم المتحدة).

ثم تسجيل الاسم الكامل للبضائع الخطرة (مثل حمض النيتريك).

ثم تحديد فئة رئيسية من خطر (وتسمى الخطر الرئيسي رقم التسمية)، وإذا كان هناك طبقة إضافية الخطر (بين قوسين) (يشار إليه على أنه علامة خطر إضافي من العدد) - 8 (6.1)، وكذلك بيان مجموعة التعبئة، إن وجدت - I.

مثال على سجل كامل: 1256 الأمم المتحدة، وحمض النيتريك، 8 (6.1)، I.

شكل التعبئة والتغليف والكمية والوزن من الكلمات المكتوبة، على سبيل المثال: 1256 الأمم المتحدة، وحمض النيتريك، 3، والثالث (الطبول، وقطع 10، 2000 كلغ).

العبوة الفارغة والتي لم يتم تنظيفها - أمثلة:

طبول فارغة، 3 (6.1).
شاحنة صهريج فارغ، تحميل الأمم المتحدة 1230 الماضي، والميثانول، 3 (6.1)، والثاني.
شاحنة صهريج فارغ، تحميل الأمم المتحدة 1203 الماضي، والبنزين، 3 والثاني.
ويمكن لهذه السجلات جعل نفسه autodriver في أي مكان نسخ من الفاتورة من الحمل الماضي. يرجى ملء هذه السجلات.