اتفاقية سلامة الأرواح في البحر - SOLAS

اتفاقية سلامة الأرواح في البحر (اتفاقية سولاس ، الاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر) هي أهم الاتفاقيات الدولية المتعلقة بسلامة السفن التجارية. نسخة العمل من الوثيقة اليوم هي SOLAS-74.

كل سفينة تقع ضمن نطاق هذه الوثيقة المعيارية، تقوم برحلات دولية يجب أن تتوافق مع متطلباتها. خلاف ذلك، قد يتم تأخيرها، أو لا يسمح الميناء. 
وضع معايير الحد الأدنى لتلبية متطلبات السلامة البناء والمعدات وتشغيل السفن هو الهدف الرئيسي للاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار.

الدولة التي يطلب من السفينة للتأكد من أن السفن تتوافق مع متطلبات سولاس العلم. لإثبات امتثالها الاتفاقية تنص على شهادات متعددة. هذه الوثائق (التي يشار إليها عادة باسم "لاتفاقية") الصادرة إما عن طريق إدارة شؤون العلم، أو بالنيابة عنها ( "على سلطة الإدارة") - مع الإرشادات المناسبة.

تسمح ظروف المراقبة للحكومات أيضًا بتفتيش السفن التي ترفع أعلام الدول الأخرى ، خاصةً إذا كانت هناك أسباب واضحة للشك في أن السفينة و / أو معداتها لا تمتثل بشكل كبير لمتطلبات الاتفاقية. يسمى هذا الإجراء "مراقبة حالة المنفذ" (سيطرة دولة الميناء، PSC).
يتضمن النص الحالي للاتفاقية سولاس المقالات التي تحدد الالتزامات العامة، إجراء تعديل وهلم جرا. ن.، ويرافقه الملحق مقسمة إلى رؤساء 12.

المعلومات التاريخية

تم اعتماد النسخة الأولى من الوثيقة عام 1914 ، بعد غرق السفينة تايتانيك ، والثانية عام 1929 بعد غرق السفينة فيستريس ، والثالثة عام 1948 ، بعد انفجار جرانكان ، الرابع عام 1960.
كانت الاتفاقية بصيغتها المعدلة من قبل 1960 من العام ، والتي تم اعتمادها في 17 في يونيو 1960 ودخلت حيز التنفيذ في 26 من مايو 1965 ، أول مهمة مهمة للمنظمة البحرية الدولية (IMO) التي كان هدفها الرئيسي هو سلامة السفن وطواقمها.

وتغطي هذه الاتفاقية مجموعة واسعة من التدابير الرامية إلى تحسين سلامة الملاحة الظروف. وكانت خطوة هامة إلى الأمام في تحديث الأنظمة والحفاظ على وتيرة التطور التكنولوجي في صناعة النقل البحري.

كان من الضروري لدعم وثيقة معيارية في المستوى الحالي من خلال اعتماد تعديلات دورية. ولكن في الممارسة العملية ، بسبب الإجراء المعقد لتبني تغييرات جديدة ، كان إجراء إدخال التعديلات بطيئًا جدًا. سرعان ما أصبح من الواضح أن اعتماد التعديلات المعتمدة حيز التنفيذ خلال فترة زمنية معقولة لن يكون ممكناً.

لهذا السبب، في نوفمبر 1 1974، اعتمد النص الجديد للاتفاقية سولاس في المؤتمر الدولي للسلامة البحرية الحياة. وشملت التغييرات الفعلية وليس فقط التي وافق عليها ذلك التاريخ، ولكن أيضا إجراء جديد لاعتماد التعديلات افتراضيا - إجراء يهدف إلى ضمان أن التعديلات المعتمدة لتدخل حيز التنفيذ خلال أقصر فترة من الزمن. على سبيل المثال، بدلا من متطلبات التعديل أن يدخل حيز التنفيذ بعد قبوله من ثلثي الدول الموقعة، وهو إجراء جديد لاعتماد الافتراضي يفترض أن التغيير نافذة المفعول بعد هذا التاريخ، ما لم يكن قبل ذلك التاريخ لن تلقى اعتراضات من عدد متفق عليه الجانبين.

ومن المعروف أن النص الحالي للاتفاقية أيضا باسم "سولاس 1974، بصيغته المعدلة." دخلت سولاس-74 25 حيز التنفيذ مايو 1980g.

هذه التدابير ساعدت في حالات عديدة، لتحديث وتعديل وتصحيح الاتفاقية بصيغتها المعدلة 1974 عاما. لذلك، في 1988 العام اعتمد بروتوكول (10 نوفمبر في المؤتمر الدولي بشأن النظام المنسق للمعاينة وإصدار الشهادات). في 1992، أصدرت المنظمة البحرية الدولية النص ما يسمى الموحد لاتفاقية.

في الفترة من عام ديسمبر 9 13-2002 الذي عقد في لندن من قبل المؤتمر الدبلوماسي المعني بالأمن البحري إلى الفصل الحادي عشر وعدل، والتي دخلت حيز النفاذ في السنوات يوليو 1 2004.

تعليقات (0)

تصنيف 0 من 5 بناءً على تصويت 0
لا مداخل

اكتب شيئًا مفيدًا

  1. زائر.
يرجى تقييم المواد:
المرفقات (0 / 3)
مشاركة موقعك
أوضح خبراء من فرع موسكو الإقليمي لـ FSS ما إذا كان يحق للموظف الحصول على مزايا للإعاقة المؤقتة أثناء العمل في مؤسسة بموجب اتفاقية تدريب مهني.
00:55 05-03-2021 مزيد من التفاصيل ...
تعتزم دائرة الضرائب الفيدرالية في الاتحاد الروسي إنشاء منصة رقمية لتبادل المعلومات حول دافعي الضرائب مع البنوك والمنظمات الأخرى التي تقدم الخدمات المالية وغيرها.
23:35 04-03-2021 مزيد من التفاصيل ...