قاموس مصطلحات

تكلفة توصيل البضائع بالمياه.

رسوم الشحن المنصوص عليها في العقد أو القانون. شحن كيف تتعلق تكلفة نقل البضائع في المقام الأول بالنقل بموجب ميثاق الرحلة أو اتفاقية الميثاق ، لأنه في الوقت المستأجر وخاصة في ميثاق السفينة ، لا يكون موضوع الاتفاقية هو نقل البضائع ، ولكن استئجار السفينة. تدفع للناقل من قبل الشاحن أو المستأجر.

الشحن المباشر نفسه على متن سفينة مستأجرة كذلك العقد للنقل ، بما في ذلك وصف البضائع وواجبات ورسوم الناقل.

يتم تحديد حجم الشحن باتفاق الطرفين. في حالة عدم وجود اتفاق بين الطرفين ، يتم حساب مبلغ الشحن على أساس المعدلات المطبقة في مكان تحميل البضائع وأثناء تحميل البضائع. في حالة حمولة إذا تم تحميلها على سفينة بكمية أكبر من المنصوص عليها في العقد ، فإن حجم الشحن يزداد وفقًا لذلك.

في النقل المائي التجاري ، غالبًا ما يشير مصطلح الشحن إلى تكلفة نقل طن واحد من البضائع. وبناءً على ذلك ، في حالة عدم ضمان المستأجر تحميل الحد الأدنى من البضائع المحددة في اتفاقية الإيجار / إيجار الرحلة ، يحق لمالك السفينة أن يفرض على المستأجر "الشحن الميت" ، لتعويض مالك السفينة عن الأرباح الضائعة.

مع تطور نظام النقل العالمي ، انتشر مفهوم الشحن في الهواء. شحن) والأرض شحن) النقل.

نظام لتنظيم التسليم ونقل أي أشياء مادية أو مواد أو ما إلى ذلك من نقطة إلى أخرى على طول المسار الأمثل. أحد الاتجاهات الأساسية لعلم إدارة المعلومات وتدفق المواد في عملية حركة البضائع. يعتبر المسار الأمثل هو الطريق الذي يمكن من خلاله تقديم مرفق لوجستي في أقرب وقت ممكن (أو ضمن الإطار الزمني المحدد) بأقل تكلفة ، وكذلك بأقل ضرر ممكن لمرفق التسليم. يعتبر الضرر الذي يلحق بعنصر التسليم تأثيرًا سلبيًا على الكائن اللوجستي من عوامل خارجية (ظروف النقل) ومن عامل الوقت أثناء تسليم الأشياء التي تندرج في هذه الفئة.

مجمل العمليات التنظيمية والتكنولوجية لحركة البضائع الخطرة عن طريق السكك الحديدية والطرق والمياه والهواء وغيرها من وسائط النقل ، أو مزيج من طرق النقل هذه.

المواد والمواد والمنتجات ذات الخصائص التي يمكن أن يؤدي ظهورها أثناء النقل إلى حدوث انفجار و (أو) نشوب حريق أو وفاة أو مرض أو إصابة أو تسمم أو إشعاع أو حروق للناس و (أو) الحيوانات ، بالإضافة إلى تلف الهياكل والمركبات يعني أشياء أخرى للنقل و (أو) تلحق الضرر بالبيئة. يتم نقل هذه البضائع وفقًا لشروط النقل الخاصة.

يتم نقل البضائع بأسلوبين على الأقل من وسائل النقل بموجب عقد واحد. الناقل هو المسؤول عن جميع وسائل النقل ، حتى إذا تم هذا النقل بوسائل نقل مختلفة (على سبيل المثال: عن طريق البحر أو السكك الحديدية أو الطرق ، وما إلى ذلك). في هذه الحالة ، لا يتعين على الناقل امتلاك جميع أنواع النقل. غالبًا ما يتم النقل من قبل شركات فرعية (في قانون البحار تسمى شركات صالحة).

القدرة على تغيير طريقة النقل (السفن والنقل بالسكك الحديدية والمركبات) دون الحاجة إلى تفريغ / تحميل محتويات الحاوية.

الغرامة ، المصادرة المدفوعة لصاحب الحاوية / السفينة / المركبة للاستخدام الزائد عن الوقت القياسي المحدد في العقد.

في الشحن التجاري ، الأضرار المالية ، الدفع المستحق للناقل مقابل غرامات التأخير للسفينة خلال وقت المواجهة. يتم تحديد مبلغ غرامات التأخير باتفاق الطرفين ، أو وفقًا للمعدلات المقبولة في الميناء المعني. في حالة عدم وجود مثل هذه المعدلات ، يتم تحديد مبلغ الدفع لغرامة التأخير للسفينة من خلال تكاليف صيانة السفينة وطاقمها.

في نقل الحاويات البحرية ، هذا هو الدفع مقابل الاستخدام الزائد (خلال وقت الفراغ) لمعدات الحاويات خلال الوقت من لحظة تفريغ الحاوية من السفينة حتى إعادتها إلى الميناء ، أو حتى نقلها إلى وضع التصدير. تدفع لصاحب الحاوية. 

كمية معينة من البضائع والنباتات والمنتجات النباتية و / أو المواد الأخرى في النقل (يمكن أن تتكون الشحنة من واحدة أو أكثر من البضائع أو الشحنات). يمكن أن تكون البضائع مجمعة ، على سبيل المثال ، عند نقل حاوية واحدة أو سيارة شحن لعدة مالكين.

السلع المصنفة

• عن طريق البصر (المعيشة أو غير الحية)
• بواسطة وسيلة النقل (البحر ، النهر ، السكك الحديدية ، الطريق ، الهواء)
• حسب الوزن (الحمل الذي تمارسه على جهاز نقل الحمولة)
• في الشكل (الأبعاد المادية (الأبعاد))
• حسب حالة التجمع (صلب ، سائل ، غازي ، بلازما)
• وفقًا لشروط التعبئة والتخزين (القطعة ، السائبة ، السائبة ، السائبة ، الحاوية ، إلخ.)
• من خلال مدة الصلاحية (القابلة للتلف)
• نظام المناخ المحلي (متطلبات خاصة لدرجة الحرارة والرطوبة والضغط وتكوين الغلاف الجوي وجودة الهواء)
• من حيث الخطر على الصحة والحياة والبيئة (سامة (سامة) ، خطرة بيولوجيًا (معدية) ، متفجرة ، قابلة للاشتعال ، قابلة للاشتعال ، مشعة ، إلخ.)

تشمل البضائع الحية الحيوانات والطيور والنباتات والبكتيريا والكائنات الحية الأخرى ؛ أنها تخضع لمتطلبات خاصة.

رسوم للحصول على رصيف ، رسم تفرضه شركات النقل البحري لتغطية الرسوم المفروضة من قبل إدارة الرصيف و / أو الميناء.

إنه رسم لاستخدام الرصيف فقط ولا يشمل أي رسوم على أي خدمات أخرى.

تأكيد وزن الحاوية قبل التحميل لجميع البضائع المعبأة في حاويات الشحن الدولي. متطلب إلزامي لتوفير وزن "تم التحقق منه" للحاوية المحملة.

وفقًا للتعديل الذي تم إدخاله لتحسين سلامة الملاحة على الفصل السادس "نقل البضائع والوقود السائل" من الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر لعام 1974 - MK SOLAS ، اعتبارًا من 01 يوليو 2016 وفقًا للقاعدة 2 من الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر (SOLAS) ) يفرض على الشاحنين ، عند نقل الحاويات ، التزامًا بوزن الحاوية المعبأة باستخدام معدات مُعايرة ومعتمدة ، أو وزن محتويات الحاوية مع إضافة وزن الحاوية الفارغة.

في اي حال VGM يجب إصلاحها من قبل الناقل. إن عدم الامتثال لهذا الشرط يستتبع جزاء بموجب اتفاقية SOLAS بأن الحاوية "يجب ألا يتم تحميلها على سفينة" ، انظر الفقرة 4.2 ، MSC1 / Circ.1475 (التي اعتمدتها المنظمة البحرية الدولية (IMO).

وفقًا للقواعد ، يجب فحص (اعتماد) كتلة الحاوية بواسطة الشاحن من خلال وزن الحاوية المحملة ، أو عن طريق وزن الوحدات / العبوات المحملة في الحاوية ، والتي سيتم تعبئتها في الحاوية ، يليها جمع كتلتها مع كتلة الحاوية الفارغة.

مرسل يجب ، قبل مرور 24 (أربع وعشرين) ساعة على الأقل قبل المغادرة المقررة للسفينة ، تزويد وكيل الشحن بالمعلومات الموثوقة المستلمة بالمبالغ التالية:

• التحقق من وزن الحاوية المحملة (وزن البضائع مع حاوية الحاوية ، فيما يلي - VGM) ؛
• وزن معلومات الطريقة (1 أو 2) ؛
• اسم الشركة التي قامت بالوزن ؛
• معلومات عن الشخص الذي وقع على شهادة الوزن (الاسم الكامل ، والموقف).

بالإضافة إلى ذلك ، نلفت انتباهكم إلى حقيقة أنه نظرًا للزيادة في حالات وزن الحاويات في ميناء فلاديفوستوك ، فإن المعلومات الموثوقة حول وزن الحمولة في الحاوية تقلل بشكل كبير من الوقت والتكاليف المالية التي يتكبدها مالك الشحنة في حالة وجود تباين بين بيانات الوزن في بوليصة الشحن وقانون الوزن.

إذا كان هناك تباين في 500 كجم من الكتلة المعلنة في أي اتجاه ، فإن الجمارك ستعرض الحاوية للتفتيش 100 ٪ مع وزن محتويات الحاوية.

رسوم التأمين الإضافية (تكاليف النقل) المفروضة بموجب العقد مع المرسل ، إذا كانت قيمتها المعلنة (المعلنة) للبضائع تتجاوز المبلغ الذي يغطيه الناقل ضمن مسؤوليته.

رسم وكيل تصدير الميناء الذي يوفر عمليات الميناء ، على سبيل المثال لا الحصر ما يلي:

• التخليص الجمركي للسفينة ،
• تعبئة المستندات الجمركية
• التعاون مع السلطات الأخرى ،
• شهادات التفتيش
• المصاريف النهائية.

رسوم استيراد وكالة الميناء التي تغطي العمل داخل الميناء ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ما يلي:

• التخليص الجمركي للسفينة ،
• تعبئة المستندات الجمركية
• التعاون مع السلطات الأخرى ،
• شهادات التفتيش
• المصاريف النهائية.

الحالة التي بموجبها يحق للناقل البحري تفريغ البضائع أو أي جزء منها من السفينة ، وتخزينها على الشاطئ ، ونقلها إلى سفينة أخرى ، بغض النظر عما إذا كانت تنتمي إلى الناقل أم لا.

يمكن أن تنتقل المسؤولية من شركة نقل إلى أخرى ، أو يمكن تسجيلها من خلال بوليصة الشحن إلى الناقل الأول.

يتم استخدامه لتغيير خط الشحن في ميناء العبور للتسليم من / إلى المنفذ الذي لا يخدمه الخط مباشرة. 

هذا هو وقت السفر المخطط له من ميناء إلى آخر. يعتمد وقت السفر هذا على الأرقام التي تم جمعها ، ولكن لا ينبغي اعتبارها حقيقة. قد يتم رفضه في ظروف غير متوقعة. قد تتغير أوقات العبور ، خاصة عندما لا يتم الوصول إلى الوجهة مباشرة ، ولكن من خلال عقد (عدة).

قياس سعة حمولة السفينة. مصطلح يأتي من الضرائب المدفوعة على براميل أو براميل من النبيذ. في الاستخدام البحري الحديث "حمولة"يتعلق على وجه التحديد بحساب حجم أو حجم حمولة السفينة. يجب عدم الخلط بين الحمولة والازاحة ، والتي تشير إلى الوزن الفعلي للسفينة.

تستخدم الحمولة عادة لتقدير رسوم التوصيل التجاري.

تخضع قياسات الحمولة باتفاقية المنظمة البحرية الدولية بشأن قياس حمولة السفن لعام 1969 (قواعد لندن) ، والتي تنطبق على جميع السفن التي تم إنشاؤها بعد يوليو 1982.

وحدة مكافئة لعشرين قدمًا - وحدة قياس تساوي الحجم الذي تشغله حاوية قياسية بحجم 20. يستخدم في حساب سعة سفن الحاويات أو موقع تخزين الحاويات.

وثيقة النقل. تشير بوليصة الشحن البحري إلى تحميل البضائع على متن السفينة ويمكن استخدامها في الحالات التي لا تكون فيها بوليصة الشحن البحري مطلوبة ، أي لا توجد وثيقة ملكية. لاستلام البضائع ، لا يلزم تقديم بوليصة الشحن البحري للمرسل إليه المشار إليه فيها ، مما يسمح لك بتسريع المعالجة في ميناء الوجهة.

Revenue Ton - هو مصطلح تسليم يصف البعد الذي يتم تأجير البضائع بناءً عليه. إذا تم تقدير الشحنة كوزن أو مقياس ، فبغض النظر عن الدخل الذي تجلبه ، سيتم النظر في طن من الإيرادات. تعتمد الأوزان على الأطنان المترية والقياسات على أساس الأمتار المكعبة. 1 RT = 1 طن أو 1 م³.

بوليصة الشحن بالسكك الحديدية لعملائها.

الوثيقة المستخدمة للنقل بالسكك الحديدية. يتم إعداد الوثيقة من قبل الوكيل أو خط السكة الحديد الذي سينقل البضائع ، بعد تلقي تعليمات الشحن من الشاحن. يتم إرسال مسودة مذكرة الشحن إلى المرسل لقبول وإرسال الشروط المحددة ، وبعد ذلك يتم إصدار المستندات الأصلية.

يمكنك أدناه الاطلاع على قائمة بالمعلومات المضمنة في تعليمات بوليصة الشحن:

فحص ما قبل الشحن - فحص ما قبل الشحن للبضائع المصنعة للتأكد من مطابقتها للمتطلبات المعلنة ومعايير الجودة والكمية. يصبح فحص ما قبل الشحن ساريًا بعد نهاية الإنتاج عندما يتم تعبئة 80٪ على الأقل من الدُفعة. تم فحصها وفقًا للمواصفات ، جوانب مثل: عام ، المظهر ، وظائف المنتج ، الحجم ، وسموالتغليف وما إلى ذلك.

تسليم البضائع من مكان استلامها إلى مكان التحميل من قبل الناقل لوسيلة النقل الرئيسية. قسم المسار الذي يجب أن تتغلب عليه البضائع من أجل الوصول من المستودع إلى الميناء EXW-C/ ص.

فحص ما قبل الإنتاج - التحقق من المواد والمواد الخام الخاصة بإنتاج البضائع. أثناء الفحص ، يتم فحص المواد الخام والمواد والمكونات وخطوط الإنتاج والحصول على عينات من المنتجات المصنعة.

الحركة بعد أخذ الحاوية من الميناء / المحطة ، نقل البضائع بعد التشغيل المسبق. في حالة النقل البحري ، C / Y الشحن البحري - CPT

تحميل الإشراف - التحقق لغرض مطابقة البضائع المشحونة لما هو معلن في المستندات المرفقة ، ومطابقة لمتطلبات التحميل.

يتم إجراء الفحص في يوم التحميل في السيارة ، أثناء الفحص يتم فحص ما يلي: الكمية الدقيقة ، سلامة التغليف ، وضع العلامات ، ظروف التحميل.

في نهاية الفحص يتم إغلاق المركبة بحضور المفتش.

بطانة في بطانة. مع التحميل والتفريغ - يشمل السعر التحميل في ميناء المغادرة والشحن البحري والتفريغ في بلد المقصد.

التحميل والتفريغ على حساب مالك السفينة

بطانة في حر خارج. مع التحميل ، ولكن بدون التفريغ - يشمل السعر التحميل في ميناء المغادرة والشحن البحري ، ولكنه لا يشمل التفريغ في ميناء الوصول.

المستخدمة من قبل مالك السفينة والتفريغ من المرسل